2.–3. September 2026 · La Libertad, El Salvador
Der Pier von Puerto de La Libertad hat mir klargemacht, wo ich wirklich gelandet war. Gelbe Geländer, Rost, eine Welle, die auf schwarzen Vulkansand unten aufläuft. Schaust du zurück zur Küste, siehst du alles auf einmal: den malecón, Strohdächer von Restaurants, ein Riesenrad, die Stadt, die sich in grüne Hügel dahinter hochzieht. Dieser Küstenabschnitt ist Surf City — die ISA-Juniorenweltmeisterschaft findet auf Breaks wenige Minuten von meinem Standort statt, El Sunzal und La Bocana, beide zu Fuß vom Pier erreichbar.
Das Mittagessen ist die Zahl, zu der ich immer wieder zurückkomme. Zwei Stopps, zwei Personen: pupusas an einem Ort, ein Hähnchenteller am nächsten — Keule und Oberschenkel, Reis, Salat, ein paar Tortillas, zwei Flaschen V8 dazu. Richtige Mahlzeiten, keine Snacks. Achtzehn Dollar gesamt, Trinkgeld inklusive, für beide Stopps, für uns beide. Ich komme in Kanada alleine nicht für achtzehn Dollar bei McDonald's weg, und das hier waren zwei ordentliche Restaurantmahlzeiten für zwei Personen. Das ist kein Werbespruch, das ist einfach der Kassenbon.
Bier ist hier eine merkwürdige Sache. Einen Zwölferkauf im lokalen Supermarkt gemacht — Stella Artois kam bei einer Aktion auf $1,40 pro Dose, und das einheimische Lagerbier, Pilsener, kostete ohne laufende Aktion $1,53 pro Dose. Das Importbier schlug das lokale Bier beim Preis, was nicht das war, womit ich beim Reingehen gerechnet hatte.
Das Fahren ist eine eigene Schule. Mein Eindruck nach ein paar Tagen: Wer nicht bereit ist, sich durchzusetzen, sollte sich hier nicht ans Steuer setzen. Die Straßen selbst sind ehrlich gesagt in besserem Zustand als vieles, was ich zu Hause gefahren bin — der Verkehr ist die Variable. Motorräder teilen die Spur aus beiden Richtungen, tauchen hinter dir und zwischen Autos auf, und eine Lücke, die dir zu klein erscheint, nimmt jemand anderes. Zögern gilt als Einladung zum Überholen, nicht als Vorsicht. Spiegel und Schulterblicke zählen mehr als deine Geschwindigkeit. Und du teilst die Straße mit Pickups, auf deren Ladefläche Schulkinder in Uniform stehen — das ist hier einfach der Schulweg, kein Spektakel, und einem solchen Truck gibst du Platz, weil er nicht bremst wie ein leerer.
Eine Sache, die ich nicht erwartet hatte: Entlang der Schnellstraße wurden Abschnitte mit altem Baumbestand nicht zurückgeschnitten, um die Straße freizumachen. Die Straße führt stattdessen unter den Bäumen hindurch — beschnitten, um sie passieren zu lassen, nicht gefällt, um ihr den Weg freizumachen. Wenn man aus einem Ort kommt, wo die Straße immer gewinnt und der Baum immer verliert, ist das bemerkenswert.
Dann kam über Nacht der Sturm und ließ den Strom für dreizehn Stunden ausfallen. Kein Generator, keine Batteriereserve in der Villa, und da Wi-Fi die einzige Verbindung hier ist, bedeutet kein Strom keine Verbindung zu gar nichts. Erster echter Infrastrukturtest des Ortes, und er ist auf die Art gescheitert, wie Regenzeitstürme hier offenbar routinemäßig scheitern — keine Krise, einfach wie September an dieser Küste funktioniert. Gut zu wissen, wenn du einen längeren Aufenthalt irgendwo hier in der Nähe planst: Rechne mit Kosten für Notstrom, denn die Stürme sind nicht die Ausnahme.
Ausgaben: Mittagessen, zwei Stopps, zwei Personen, Trinkgeld inklusive — $18,00. Bier, zwölf Dosen — Stella Artois $1,40/Dose, Pilsener $1,53/Dose.